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文 | 刘艳辉
日前，稻城亚丁景区发布通报，针对5月24日一名博主自驾驶入景区一事作出说明，引发全网热议。到底是博主“硬刚”景区截断省道收费，还是工作人员违反景区规定擅自放行？其背后牵扯出道路权属、摆渡车收费、景区管理等多重争议。
博主称稻城亚丁景区观光车线路有部分是省道。视频截图
稻城亚丁是联合国教科文组织认定的世界生物圈保护区，也是国家级自然保护区，这一点毋庸置疑。但想要看清事件全貌，三个关键问题必须厘清：
其一，省道到底属不属于景区？该博主提出“近40公里的道路属于省道，本应面向社会正常通行”，但景区方面则表示该省道已经纳入了风景名胜区的旅游道路规划，其中既涉及法律问题，也可能涉及历史问题、生态保护问题，亟待权威解答。
其二，摆渡车收费合不合理？该博主认为120元/人的观光车收费不合理，并要求景区出示相关文件。虽然有消息传出将下调收费、执行8折优惠，但不少人对此莫衷一是。
其三，该不该限制车辆进入？景区称受地理条件限制，无法修建大型停车场，限制外来车辆入园是出于安全、管理和生态保护的综合考量，但此次博主得以驾车进入，难免让公众质疑规则是否执行松垮、标准因人而异。
直面问题、解决问题才是化解争议的根本。一方面，倘若博主反映的问题属实，属地和景区该改的改、该罚的罚，不能以一纸通报草草了事。另一方面，公众也应保持理性和耐心，防止情绪上头、先入为主，而盲目选边站队。限制私家车入园，究其本质是为了守护区域生态环境、保障广大游客出入安全，这一初衷同样需要得到理解。
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跳出来看，此次稻城亚丁陷入舆论漩涡，并非偶然。就在不久前，该景区被文旅部点名，要求重点整治摆渡车乱象。短短一个月内，此类问题再度登上热搜，侧面说明现存顽疾并未真正解决。毕竟，属地和景区有无拿出问题清单，是否制定整改方案，整改工作进行如何，这些不能停留在纸面上，最终要靠游客的体验来检验。
景区设置摆渡车、实施车辆管控，初衷本是优化游览秩序、提升出行体验、守护生态环境。可如今不少景区的摆渡车，却沦为游客吐槽的焦点：线路规划不合理、票价偏高、排队耗时漫长、服务态度不佳……种种问题，让便民车变成了“劝退车”。唯有摆正服务初心、正视游客诉求，实打实优化线路、规范定价、提升服务、严抓管理，才能让游客乘兴而来、满意而归。
回到这起争议上来，根据官网显示天津配资行业资讯平台，相关投诉已在“问政四川”平台完成受理，将在15个工作日内作出详细答复。期待相关部门彻查事件原委，明确道路权属、收费标准、管理规则等关键问题，给公众一个公开透明、令人信服的答复。
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