李国玉及团队实地考察青藏高原冻土工程病害
西北角·中国甘肃网记者 王树铭 刘姗
冻土，是世界性的施工难题！近半个世纪来，美国、俄罗斯、加拿大等国，对冻土区施工，进行科研攻关。最终，我国科学家，取得重大突破，揭开了隐藏在大地深处的谜团！
数十载光阴流转，在中国科学院西北研究院里，三代冻土科研人薪火接续、接力攻坚。以实验室为攻坚阵地，把高原冻土当作攻关战场，一代代科研工作者锚定青藏铁路冻土核心难题，接续坚守、日夜钻研。
从程国栋院士一辈拓荒奠基，到赖远明、马巍、吴青柏等中坚接续突破，再到李国玉、张明义、温智等青年后辈接力深耕，数代人前赴后继、接续鏖战，终于攻克冻土治理关键技术。伴着雪域高原火车鸣笛响彻群山，三代科研团队凭代代传承的科研智慧，筑牢了通达雪域的钢铁路基。
今年，恰逢青藏铁路全线通车二十周年！昔日，风华正茂的年轻团队，已成长为中国科学院西北研究院的中坚力量。从破解高原铁路冻土的难题，到攻克输油管线冻土灾害防治关键技术，他们凭借自主研发的“多年冻土区重大基础设施冻融灾害防治技术”斩获第51届日内瓦国际发明展金奖。
十年磨剑，今朝初露锋芒，此次金奖的获得，引证了技术的原创性与工程的实用性的成功结合，更标志着我国冻土工程防灾技术迈向新的台阶。
6月7日，由中央网信办网络传播局指导，甘肃省委网信办、甘肃省教育厅、共青团甘肃省委联合主办，中国互联网发展基金会提供特别支持，河西学院、张掖市委网信办、中国甘肃网共同承办的“青春华章·丝路逐光”网络主题活动采访团走进中国科学院西北研究院，探寻这支扎根冻土、科技报国的冻土团队背后的故事。
青年时期的李国玉在青藏铁路施工段进行地温监测
芳华赴雪域 热血铸天路
20世纪50年代，雪域高原，翻开崭新的篇章！伴随着青藏公路的建设，第一批科研人员为响应国家号召，义无反顾地踏上雪域高原。
此时，迎接这些科研人员的是青藏高原上各种挑战！缺氧、物资匮乏、科研器材短缺……但这些都不算啥难题！最难的就是高原冻土层！
这些冻土层，冬天冻结膨胀隆起，夏天，冻土融化下陷。最终，在反复冻融作用下，地面建筑变形破坏。这可谓，隐藏在青藏高原深处的看不见“建筑杀手”。
青藏铁路格尔木至拉萨段建设刚刚起步，国内冻土勘探资料匮乏、科研设备简陋，高原重大基建工程一度遭遇瓶颈、前路难行。
雪域高原基建难题亟待破解。在艰难抉择之际，兰州大学积石堂内，青春年少的李国玉正站在人生择业的十字路口。
冻土专业，当年实属冷门学科，研究生报考者寥寥无几。李国玉在与同门师兄的交谈过程中，他对这一领域产生了浓厚的兴趣。考入中国科学院西北研究院后，他深钻系统理论、研读学科要义，愈发窥见冻土科研背后蕴藏的深厚学问。
自此，在科研院所深耕冻土研究，成为他矢志不渝的人生追求。
读研岁月里，李国玉追随导师深入青藏铁路建设一线，常年扎根青藏高原。为获取精准的一手数据、严守试验路基施工标准，他手持标尺奔波于施工路段，每一道工序逐项查验、每一块块石粒径实地丈量。在缺氧严寒的雪域旷野，蹲守试验点位、接续采集数据，将实验室的理论研究转化为冻土工程的实践成果。
元股证券:ygzq.hk“只要真心热爱，再艰苦的条件都能咬牙克服。一辈子能有机会为国家贡献一份自己的力量，是莫大的幸运。”谈起入行初心，李国玉感慨颇深。
亲眼见证青藏铁路顺利通车，他多年野外攻坚的辛劳，尽数化作满腔自豪与骄傲。
李国玉在中俄原油管道沿线进行冻土地温监测
深耕冻土新领域 攻坚中俄管线
2008年后，随着国家战略需要，中俄输油管线所经过的冻土问题，又成为一个巨大挑战。服务国家战略的需求，这是每一个科研人员的最高荣耀。
此时，中俄管线所经过冻土区的施工问题，成为摆在中方科研人员面前的巨大挑战。可以说，这是一个新的问题。
中俄管线冻土区施工和青藏高原冻土区施工，完全是两种施工方法。“我们在青藏铁路施工中，所采取的一些方法，基本上是解决地上冻土问题的，而中俄输油管线，则是解决地下冻土问题！”李国玉说。
中俄原油管道冻土灾害防治科研任务。这不仅是服务于国家战略的科研任务，更是应对世界各国冻土学界，对中国科研人员能力的一种审视。
李国玉说：中俄输油管线作为跨境重要能源战略通道，管线全线途经大片多年冻土区，工程采用全线大开挖深埋施工，与青藏铁路冻土“宁填勿挖”施工理念不同。
他们所面对的问题，可谓是困难重重。首先，大面积开挖，很容易破坏原始冻土环境。其次，输油管道属于超长距离输送，运输过程中，持续高温下，地基融沉、管道塌陷和原油泄漏等安全隐患会接踵而至。可以说，冻土区长距离管道高油温输送是难上加难。
如何解决冻土工程面临新的冻融灾害问题，成为新的课题。李国玉带领团队分步开展技术攻坚。针对冻土冻胀引起工程病害问题，团队摒弃传统刚性加固方案，立足土体冻胀形变规律研发柔性防冻拔技术，依靠柔性基础自身弹性缓冲冻胀应力，从而解决基础冻拔问题。
在攻克冻胀难题后，他们更进一步，研发出了他们的最新成果。李国玉团队聚焦深埋管线散热短板，依托烟囱对流原理研发U和W型地下通风换热系统，搭配可控启闭挡风板疏导管道余热；同时跨界引入相变储冷思想，创新冻土原位储冷技术，就地封存冬季天然冷量，夏季抵消管道散热、稳固冻土环境，这些新技术从散热、储冷两端破解高温融沉痛点。
科研团队历经多轮室内试验与野外埋管实地试验，常年驻守一线，长期跟踪监测地温与管线变形数据，接连打破多项技术桎梏，建成国内首套适配深埋高温输油管道的专属冻土灾害防治成套技术体系，填补我国热油埋管冻土治理领域技术空白。
他们不仅圆满完成了国家重大战略任务的科研攻关，更向国际学术界，交出了中国科学家的答卷。为中国科研人赢得了荣誉。
李国玉及团队在青藏高原进行冰冻圈灾害调查
赓续“牦牛精神” 深耕冻土科研
中国科学院西北研究院的会议室中，悬挂着一幅青藏铁路建设路线图，它静静悬挂于墙面正中，这是见证高原科研攻坚岁月的历史印记。
每当看到这幅图的时候，李国玉就想起了在青藏高原上的日日夜夜。在给我们讲述的的时候，他黑框眼镜后的眼眸熠熠生辉，诉说着自己奔走雪域高原一线、深耕冻土工程科研的滚烫岁月。
“历经无数次高原野外作业，我觉得我们寒区科研人，就像青藏高原上牦牛，默默无闻，坚韧不拔，顽强向前，要经得起高原酷暑、耐得住极地严寒，扛得住艰苦环境、守得住科研初心，这是冻土科研人员最基本的职业素养！”李国玉说。
这就是青藏高原上，科研人员的“牦牛精神”。他们如同高原牦牛一般，默默坚守、无畏坚韧、甘于奉献。
岁月不语，匠心有声。正是青藏高原上的“牦牛精神”。三代冻土科研人前赴后继、凝心聚力组建科研梯队，凭借青藏铁路相关科研攻关成果，在2008和2017年斩获国家科学技术进步奖特等奖和创新团队奖。这些奖项评选标准严苛、行业含金量极高，是国家对重大科研成果、关键技术创新与重大工程实践价值的最高层级认可之一。
李国玉说：“这份荣誉，不仅是对团队多年深耕高原科研的高度肯定，更是全体冻土团队砥砺前行的莫大鼓舞，为我们团队的科研生涯留下了浓墨重彩的一笔。”
回望青藏铁路的攻坚岁月，最让李国玉难以忘怀的，是跨单位协同作战、凝心聚力的奋斗场景。在项目攻坚关键期，冻土团队成员携手各设计单位、铁路建设单位工作人员，通宵达旦研讨技术方案，不分昼夜的并肩作战、互帮互助的协作氛围，淬炼出纯粹且坚韧的团队合作精神，也成为支撑项目顺利推进的核心力量。
青藏高原铁路成为横穿世界屋脊上一道靓丽彩虹，是承载着无数中外游客，无数物品的雪域天路。那些，隐藏在路基边的热管，默默无闻，坚守在雪域大地上，支撑起青藏铁路的基础。这如同，李国玉和他的团队一样，扎根高原、深耕科研、甘于奉献、久久为功。
李国玉及团队在东北开展冻土调查
如今，作为博士生导师的李国玉，始终将“牦牛精神”，融入到学生教学与人才培养的过程中。他希望青年一代科研人能够接续奋斗、勇担使命，怀揣不畏艰险、踏实攻坚的科研信念，深耕寒区科研领域，接过前辈的接力棒。
“在课堂上，我不仅向学生传授冻土工程、寒区环境研究的专业知识与科研方法，更向他们讲述青藏铁路的攻坚故事，解读‘牦牛精神’的深刻内涵，引导青年科研学子领悟坚守的意义、传承奉献的初心。”李国玉说。
一代人有一代人的使命，一代人有一代人的奋斗目标。没有前人打下的基础，后来者就无法站的更高，看的更远。经年累月的高原坚守、日复一日的科研攻坚，挥洒的汗水沉淀为过硬的技术实力，淬炼的“牦牛精神”不断发扬光大。
青年科研工作者曹亚鹏在接受采访时说，“牦牛精神”首先是甘于坚守的扎根精神，其次是默默耕耘的负重精神。高原牦牛负重前行、步履不停，这正是冻土科研工作的真实写照。“牦牛精神”给予科研工作者最深刻的启发，便是既要保有坐得住冷板凳的科研定力，也要具备冲得上第一线的责任担当。作为新时代青年，能够投身国家重大工程建设、助力寒区事业发展，既是沉甸甸的责任与考验，更是科研工作者的光荣与使命。
李国玉说：“要让青年学子，以青春之力守护高原生态、赋能寒区工程建设证监配资入口，惟其如此，才能让扎根冻土、报国奉献的‘牦牛精神’生生不息、代代相传。”
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