股票配资工具 交通事故处理新规征求意见 行车记录仪数据可作证据

5月9日消息，为适应道路交通事故处理新形势，优化处理程序、提升现场勘查效率，公安部于5月8日就修改《道路交通事故处理程序规定》的决定（征求意见稿）公开征求意见，拟对原有114条规定中的9条进行调整，涵盖电子数据取证、简易程序处理等多个与车主密切相关的方面。

此次拟修改的内容中，最受车主关注的，莫过于电子数据作为证据的明确规定。

征求意见稿明确，公安机关交通管理部门可向有关单位、个人，调取与事故直接相关的电子数据作为证据材料。

这些电子数据来源广泛，包括汽车行驶记录仪、汽车事件数据记录系统、汽车远程服务与管理系统车载终端，以及车辆动态监控设备、自动驾驶数据记录系统等。

这意味着，今后发生交通事故，行车记录仪记录的画面、自动驾驶车辆的运行数据等，都能成为判定事故责任的重要依据。

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除了电子数据取证，新规征求意见稿还对现场勘查要求进行了优化，新增摄像、实景三维采集两种固定证据方式。

对于财损事故或人员伤势较轻的一般事故，若有技术监控设备、行车记录仪等记录资料能充分判定事实和成因，或是双方对责任划分无争议，可不再制作现场图和勘查笔录。

这一调整能大幅缩短现场勘查时间，避免因长时间占道造成交通拥堵，也能减少车主的等待成本。

针对机动车检验和保险标识电子化的现状，征求意见稿也进行了相应调整。

原来财损事故应当报警的情形中，“机动车无检验合格标志或者无保险标志”的表述，拟修改为“未经安全技术检验合格或未按规定投保机动车交通事故责任强制保险”，同步调整交警核查内容。

目前，我国已全面推行机动车检验标志电子化，车主可通过“交管12123”APP领取电子凭证，无需再粘贴纸质标志，此次修改正是适配这一便民举措。

在事故处理方式上，征求意见稿也更加灵活。明确适用简易程序的交通事故，可由一名交警现场处理或远程处理。

通过互联网或视频在线远程处理的事故，事故认定书将以电子送达方式交给当事人，无需当事人现场签字确认，进一步提升处理效率。

此外，征求意见稿还完善了逃逸事故责任认定规则，明确逃逸当事人减轻责任后，责任不得低于同等责任，持续震慑逃逸行为。

在事故认定复核方面，也进一步细化要求，对调查认定中存在的小瑕疵股票配资工具，经补充解释不影响认定结果的，不再责令原单位重新调查认定。