股票配资服务 没有方向盘的车也能上路？特斯拉Cybercab正式启动路测

特斯拉的无人驾驶出租车，正式开上了公共道路。

6月30日，特斯拉在得克萨斯州奥斯汀市启动了首批量产版Cybercab的工程测试。这批车和普通汽车最大的区别是：没有方向盘、没有油门踏板、也没有刹车踏板。得州交通局已经确认了这套无操控部件设计的合规性。

马斯克随后在社交平台上发布了一段视频，Cybercab在奥斯汀街头的车流中自主行驶。车内虽然坐着一名安全监督员，但这个人只负责监控系统状态，全程不参与任何驾驶操作。所有加减速、转向、避让、变道，全部由车载系统独立完成。

大S离世已经满一周年了，那一边的纷纷扰扰还在靠着消耗“亡妻”赚流量，而这一边的汪家却已经迎来了新生。

1966年6月时，“四人帮”红口白牙地诬陷道：“彭德怀去了西南三线后，一直在进行各种不正常活动。所以我们再一次提出意见，希望中央尽快考虑撤销他的三线副总指挥职务……从此次文革运动揭发的很多事实来看，彭德怀到如今仍旧是修正主义一面黑旗……”

Cybercab从概念发布到量产实车开上公共道路，中间隔了大约20个月，这个速度在无人驾驶行业里算比较快的。

特斯拉在奥斯汀做自动驾驶运营其实已经有段时间了。今年1月，他们就用Model Y启动了无安全员陪同的无人驾驶出租试运营；6月初，全市范围的无安全员服务已经实现全覆盖；6月22日，普通市民已经可以在App上付费搭乘特斯拉的无人出租车了。Cybercab这次上路，相当于在已经跑通的运营体系里，换上了专门为这个场景打造的车型。

和之前用Model Y改装的车不同，Cybercab从设计源头就没打算让人开。双座布局、蝴蝶门、取消了传统外后视镜，全靠车载感知硬件完成路况观测。

目前还处于“工程测试”阶段股票配资服务，这些车暂不对外开放载客，主要用于验证量产硬件在真实路况下的可靠性。初期投入了34台Cybercab。至于什么时候向普通乘客开放，还要看测试进度和监管审批。接下来就看从工程测试到商业化运营这段路，还要走多久。