股票配资查询网 最严电池安全标准今日落地 吉利、比亚迪等称已提前达标

撰文｜甘猛

编辑｜陈昊

出品｜汽车产经

今日（7月1日），被称作“史上最严”的两项新能源汽车强制性国家标准正式开始实施。

第一项是《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB 38031-2025），也称电池新国标。和旧版国标相比，新国标将电池单体热失控后五分钟内不起火、不爆炸，直接改成了单体热失控后，不能起火也不能爆炸，同时高温烟气也不能进入乘员舱。

GB 38031—2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》强制性国家标准 来源：工信部

电池包由多个电芯组成，单体热失控指的是其中某个电芯因为短路等原因导致温度失控起火。从起火后五分钟内不能引燃其他电芯到绝对不能引燃其他电芯，后者对于电芯材料定性以及电池包的隔热、散热系统的要求都高出了N个量级。

不仅如此，动力电池新国标还补充了两项强制性测试。

首先，模拟车辆托底或飞石撞击底盘的场景，要求电池包无泄漏、不起火。其次，将快充电池（15分钟内从20%充至80%）进行300次快充循环后再进行短路测试，同样要求不起火、不爆炸。

GB 38031—2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》强制性国家标准 来源：工信部

元股证券:ygzq.hk

这些测试意味着电池不仅在“突发意外”时要安全，在“长期使用老化”后也必须同样安全，这对电芯的稳定性和耐久性都提出了更高要求。

除了电池新国标，针对电动汽车整车安全《电动汽车安全要求》（GB 18384-2025）也于今日同步执行。

这份国标首次强制要求新能源车辆配备独立的物理一键断电装置，该装置要独立于车机系统，即便车辆严重受损、系统死机，救援人员也能通过一个物理物理按键在1秒内切断全车高压回路，避免触电风险。

依据规定，从今日开始，所有新申报上市的车型都必须完全符合新规，对于那些已获批准在售的老车型，有关部门要求必须在2027年7月1日前全部完成整改。

中央政治局表决结果，以绝对多数票同意他们四个人辞职，并提请中共十一届五中全会通过。这几位过去都是华国锋政治路线的支持者。

有专家测算，相比旧国标，满足新国标将让整个动力电池系统的成本上升15％到20％。

只不过这部分钱很多企业已经提前掏过了，吉利、长城、比亚迪、奇瑞、岚图等车企以及宁德时代、中创新航等电池企业在去年就已经相继宣布自家产品提前满足了新国标。

因此，新标准的发布对头部企业影响有限，但会加速淘汰落后的中小企业，鼓励高质量发展。

事实上，近两年相关部门对新能源汽车的发展出台了越来越多的监管规范。比如：禁用隐藏式门把手，强制门把手保留机械结构；车辆挡位、喇叭、灯光、车窗开关等核心功能，必须配备实体按键；单踏板模式必须具备误踩加速抑制功能等。

这些规范的落地股票配资查询网，意味着中国对新能源汽车的监管正在从“鼓励创新”转向“规范行为、守住底线"。所有象征科技创新的设计，都必须经过安全性的严格审视。