中信建投证券研报称,美线运价持续冲高。SCFI指数七周连涨,主流FAK报价5000—5500美元/FEU,高端舱位超6200美元/FEU,美东舱位紧缺周期长于美西。CPSC新规促使企业提前抢运,叠加巴拿马运河枯水拥堵压缩有效运力,船公司控舱惜售,6至7月初舱位基本售罄。拉美航线提前进入备货高峰,全线运价走高。南美东航线涨幅领跑,即期舱溢价明显。巴西关税调整预期推动货主集中出货;拉美重点港口长期压港,40尺冷藏箱缺口突出,空箱回流缓慢,船公司连续加收GRI、PSS附加费,运价上行压力难消。亚欧、地中海运价同步走强。预计7月两地航线运价将再度涨价;中东航线地缘扰动抬升运输成本。旺季货量集中囤积,红海绕行拉长船舶周转;霍尔木兹海峡运力释放存不确定性,船司为保障准班频繁跳港,舱位供给持续偏紧。
举报 相关阅读有外贸人表示,原材料价格回落可能会有1~2个月的延迟,这意味着当下正是原材料价格的历史性高位。
20233 06-15 20:17
“薛定谔的开放”?货代在观望中焦急等待霍尔木兹海峡恢复通行自当地时间17日以来,霍尔木兹海峡究竟开放与否,成为货代们最渴望知道的答案。
海航就HU492航班因机械故障原因返航致歉
李再帏表示,根据目前掌握的信息,这是一起由钢轨断轨引起的恶性事故。
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